En son üç değerli profesörümüzü yitirdik acı bir trafik kazasında…Bu kayıplar ne ilktir ne de -maalesef- son olacaktır.
Her yıl bir çok kurum ve kuruluş tarafından yazılar yazılır; paneller düzenlenir. Karayolları Trafik Güvenliği haftasında konu ele alınır. Hatta filmler çekilir, ünlülere mesajlar verdirilir.Tek amaç trafik kazalarının özellikle de trafikte can kayıplarının önüne geçmek tir.
Bu çalışmaların her zaman arkasında olduğumu belirtmekle birlikte, yağ, un ve şekerin elimizde olduğu halde neden helva yapamadığımızı sorup dururum kendi kendime.
En son hayatlarını kaybeden profesörlerimizin eğitim durumunu tartışmaya bile gerek yok sanırım. Peki trafikte eğitim bir işe yaramıyor mu?
“Trafik güvenliğinde yeni açılımlar , hedefler ve çözüm projeleri” başlığı ile 2007 yılının Kasım ayında başlatılan çalışmalarda denetim ve motivasyonun yanında eğitim programları da sıklıkla ele alınmaktadır. Emniyet kemeri kullanımının önemi, trafikte hız kurallarına uymanın gerekliliği açıkça belirtilir.
Ama maalesef bu önlemlerin hep başkaları tarafından alınması gerektiği düşünülür. “Trafikte önce siz örnek olun diğerlerinin değiştiğini göreceksiniz” gibi çarpıcı bir sloganın uygulanmasında başta kanun koyucular, uygulayıcılar ve denetleyiciler örnek olmadıkça helva yapmamız daha çok uzun zaman alacak gibi görünüyor.
Bir ilimizde Trafik müdürü kırmızı ışıkta geçtiği için kendisine ceza yazılması “Trafik Müdüründen Örnek Davranış” kendisine ceza yazdırdı gibi manşet haberlerle verilirken; ilde trafiğin denetlemesini yapan, kurallara uyulması için teşvik eden, kurallara uymayanlara ceza kesen kişinin kendisinin trafik kuralını çiğnemesi ayıbı maalesef göz ardı edilmektedir.
Bu olayda acaba kendisine ceza yazdırması mı yoksa trafik müdürü olduğu halde kırmızı ışık ihlali ayıbı mı ön plana çıkarılmalıdır?
Yine bir ilçemizde Trafik Haftası etkinlikleri çerçevesinde yaptığı konuşmada alkollü araç kullanmanın ne derece tehlikeli olduğunun altını çizen Emniyet Amiri sadece 5 gün sonra senelik izinde 150 promil alkolle direksiyon başına geçerek yaptığı kaza sonucu 4 kişinin ölümüne neden oluyorsa burada sorgulanması gereken ciddi bir durum söz konusu değil midir?
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu herkes için eşit olmalıdır. Hatta bütün kanunlar öyle olmalıdır. Geçiş üstünlüğüne haiz olan araçlar bile o şartlar oluşmadan bu üstünlüğünü kullanmamalıdır.
Aksi takdirde bir bakan, genel müdür ya da vali ziyaretinde il sınırlarında ve il merkezlerinde 170-180 km hızla eskortluk yapan bir trafik görevlisine eskortluk görevi bitince yola radar kurdurarak 101-102 km hızla vatandaşa trafik idari para cezası uygulamasının çelişkisini o memurun iç dünyasında yaşadığı çalkantıyı kimse izah edemez.
Vatandaşlarımızı da aynı yoldan 180 km hızla geçen ve en az 10-15 araçtan müteşekkil konvoyu gördükten sonra 101 km hızla hız sınırını ihlal ettiniz gerekçesiyle yazılan idari para cezasından daha çok yapılan çifte standart daha çok üzer kanaatindeyim.
Sonuç olarak trafiğin trajik, hatta zaman zaman trajikomik olmaması için her ne görevde hangi pozisyonda olursak olalım;
“Trafikte önce biz örnek olalım, diğerlerinin değiştiğini görürüz”
Sitemizde yayınlanmakta olan ses, resim ve metinleri, bilgisayarınıza indirip kayıt edebilir ve ticari olmamak kaydıyla kişisel amaçla kullanabilirsiniz.
Sitemizde yer alan metinlerin, ses dosyalarının, resimlerin kopyalanması, gerçek veya elektronik ortamlarda yayınlanması,
dağıtılması Türkiye Cumhuriyeti yasaları ve uluslararası yasalarla korunmaktadır ve telif hakları temsilcisinin önceden yazılı
iznini gerektirir. Bu eser, üyemiz Metin Alper tarafından sitemize gönderilmiştir.
Bu dokümanın yayınlanması kullanılması dağıtılması kopyalanması ile ilgili hususlarda www.kalem.biz hiç bir şekilde sorumlu ve
taraf değildir. Sitemiz tüm bölümleriyle, Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na uygun olarak yayın yapmaktadır.
Bu eserin burada yasadışı olarak yayınlandığını düşünüyorsanız
lütfen bizi uyarınız..
e-kitap 
TRAJİK-omik TRAFİK
Kompozisyonlar
